Voor een waterstof vulstation op de automotive campus in Helmond. Waterstof wordt onder 300 bar gebufferd en moet vervolgens naar 700 bar in de tank van een waterstof auto verpompt worden. Met behulp van de warmtewisselaar wordt de door de compressor aan de waterstof toegevoegde warmte weer terug gekoeld.
Het koelen van de waterstof gebeurt middels de hydrogen cooler. Dit is een liquid cooler die zich kenmerkt doordat er geen faseovergang is en de warmteoverdracht plaatsvindt tussen 2 vloeistoffen. In dit geval uitgevoerd als een shell & tube warmtewisselaar waar de Hydrogen gekoeld wordt met behulp van een koudemiddel.
Waterstof heeft de toekomst en wint steeds meer terrein. Het is een duurzaam alternatief voor de fossiele brandstoffen. De waterstof voertuigen maken door middel van een brandstofcel elektriciteit uit waterstof en zuurstof. Met deze elektriciteit wordt de elektromotor(en) van de auto aangedreven. In plaats van verbrandingsgassen blijft er slechts water over. Waterstof wordt op 300 bar gebufferd en moet op 700 bar in de tank van de auto. Een tankbeurt van ± 4 kg waterstof (goed voor 650 km rijplezier) mag niet langer duren dan een reguliere tankbeurt. Dit is mede bepalend voor de koeler. ROBOX heeft een compact ontwerp (passend in een container) ontworpen dat geschikt is voor de hoge drukken en het koelvermogen dat benodigd is voor het goed functioneren van het vulstation.
Het betreft een Shell & Tube warmtewisselaar. Een one-pass shell, fixed tubesheets en met integraal gelaste headers. Type BEM 114/2500 geheel in RVS en volgens PED cat.IV/Mod.H1 en ASME VIII Div.1 (+ extra requirements uit Div.2) ontworpen voor 925 barg.